以立式帶(dai)鋸機居多(duō)，鋸輪直徑(jing)在1000——1800mm。跑車亦(yi)稱送材車(chē)，具有夾持(chí)原木，縱向(xiàng)送進鋸切(qiē)，橫向進尺(chǐ)（搖尺），原木(mù)🛀 調梢，自動(dòng)退讓 以及(ji)🌈車上翻木(mu)等功能。跑(pǎo)車主要由(you)車架，車樁(zhuāng)，縱向行走(zou)裝置，夾緊(jǐn)🚩裝置，橫向(xiang)進尺（搖尺(chǐ)）裝置，立樁(zhuang)調位（調梢(shao)）裝置，車擺(bai)✂️（退避）裝置(zhì)🔴，車上翻木(mù)裝置等組(zǔ)成。車架用(yòng)優質木材(cái)或型鋼焊(hàn)接制成（下(xia)面裝有3——8對(duì)車輪），縱向(xiàng)行走裝置(zhi)使跑車 沿(yán)車軌前進(jin)或後退，實(shí)👅現原木縱(zong)向鋸切的(de)進給運動(dong)和空程返(fǎn)㊙️回。跑車進(jin)退速度受(shòu)🏒原木樹種(zhong)、徑級、長🏃‍♀️度(dù)以及成材(cái)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻質量要求(qiú)等影響，必(bi)須無級調(diào)速，一般控(kong)制20——120m/min。跑車上(shàng)🛀🏻設有3——6個車(che)樁，由水😘平(ping)的擱凳（滑(hua)枕）和垂直(zhi)的立樁（卡(ka)木樁）組成(cheng)，用❓以擱置(zhì)原木并使(shǐ)軸向定位(wèi)。立樁側面(miàn)裝有夾緊(jǐn)（紮鈎）裝置(zhì)，上下紮鈎(gou)将原木夾(jia)緊并緊靠(kào)車樁兩個(ge)基準面；常(chang)由手工、機(ji)械👉、氣壓、液(ye)壓裝置來(lai)實現。橫向(xiàng)進尺裝置(zhi)用于驅動(dong)各個立樁(zhuāng)和原木橫(heng)向進給，以(yǐ)獲得鋸切(qiē)成材的厚(hou)🌍度尺寸。立(lì)樁移動精(jīng)度直接影(yǐng)響🐇加工成(chéng)材厚❄️度的(de)尺寸精度(dù)，舊式采用(yong)人工搖尺(chǐ)，機械電氣(qi)控制，電阻(zu)模拟數字(zi)控制，步進(jìn)🚩油缸控制(zhi)，液電步進(jìn)馬達驅動(dong)滾珠絲械(xiè)螺母機構(gou)數字控制(zhì)多種。立樁(zhuāng)調位裝置(zhi)用于因原(yuan)木梢度或(huo)形狀缺陷(xiàn)，需要個别(bié)🌍立樁單獨(dú)移動💘來調(diào)整原木的(de)💞裝夾軸線(xian)。車擺亦稱(chēng)自動退避(bì)裝置，用于(yu)跑車返回(huí)時避免鋸(ju)切表面與(yǔ)帶鋸條的(de)摩擦，甚至(zhi)碰撞脫落(luo)的危險；它(tā)能驅使車(chē)架在返回(huí)前或剛返(fǎn)程時自動(dong)向側後🈲微(wēi)量移動，一(yi)般爲12——25 mm ，而跑(pao)車前進時(shí)又能将其(qí)自動補償(chang)複位🌂。車上(shang)翻木裝置(zhì)使原木在(zài)車樁支承(cheng)面上翻轉(zhuǎn)，調🌈整鋸切(qiē)平🐪面；結構(gòu)有鏈條式(shì)，刺輥式等(deng)多種。